Redenen voor het motorlager vergrendelt de as

“Motorlager vergrendelt de as” is een ernstig defect aan de motor. Het verwijst in het algemeen naar een ernstige droge wrijving tussen de krukas en het hoofdlager/drijfstanglager dat de motorrotatie ondersteunt als gevolg van olieverlies, en hoge temperaturen veroorzaken in het oppervlak, de astap en de motor. lagers onderling sinteren bijten dodelijk, waardoor de motor niet kan draaien.

“Motorlager vergrendelt de as” meer dan 95% zijn mechanische defecten, meestal te wijten aan

1. De kwaliteit van de krukas en het motorlager is slecht, de as en de oppervlakteafwerking van het motorlager zijn slecht, vooral de lagerschaal van de revisievervangingsvoertuigen, revisie van de slijpastegel werkt prima genoeg, motorlager op de achteras, met slechte samenwerking, moeilijk om de oliefilminterface te vormen is te klein, en er is een opening aan de achterkant, de legering en het motorlager kunnen niet volledig loszitten, nauw en cilindrisch, het bedekken van de muur van het oliegat door droge wrijving veroorzaakt verstoringen van de olietoevoer.
2. De installatie van het hoofdlager en de drijfstanglagers is niet correct, een onjuiste afstelling van de speling, het contactoppervlak is te groot of te klein, waardoor de as en het contactoppervlak van het motorlager moeilijk een oliefilm kunnen vormen.Soms is het koppel van de sterke bout van de motorlagers te klein en worden de motorlagers lange tijd losgemaakt, de verandering van de opening heeft ook invloed op de smering.
3. Het tandwiel van de oliepomp ondervindt ernstige wrijvingsverliezen, de olietoevoerdruk neemt af en de olie kan moeilijk naar de gespecificeerde smeerpositie worden gevoerd, wat resulteert in droge wrijving van het motorlager.
4. De oliedoorgang wordt geblokkeerd door vuile onzuiverheden, waardoor de olie naar de krukas wordt geblokkeerd en droge wrijving van het motorlager ontstaat.
5. Lekkage van de oliepijpleiding, drukval van het oliecirculatietoevoersysteem, olie is moeilijk te leveren naar de gespecificeerde smeerpositie, waardoor droge wrijving ontstaat.
6. Wanneer de koude auto gas geeft, is de olie nog niet naar het motorlager gepompt wanneer de lage temperatuur stroperiger is en het motorlageroppervlak een onmiddellijk hoge temperatuur heeft gevormd, wat resulteert in het smelten van de metaalfase.
7. De motor is ernstig overbelast en er zijn lange werkomstandigheden bij lage snelheden en hoge koppels.Omdat het motortoerental laag is, is ook het toerental van de oliepomp laag en is de olietoevoer onvoldoende, terwijl er hoge temperaturen ontstaan ​​tussen de as en de tegel, waardoor blokkering ontstaat.